Verkehr u. Umwelt

Die Umweltschutzorganisation WWF bemängelt, dass der Entwurf der Bundesregierung völlig unzureichend und nicht kompatibel mit dem Pariser Klimaschutzabkommen ist. Es fehlen Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Ökologische Steuerreformen nicht in Sicht. Die Bevölkerung wird kaum miteinbezogen. (Aber eben durfte mensch wieder ein EU- Kreuzerl malen). Immer mehr Klein LKWs karren Waren umeinander (mit Lohn-und Sozialdumping- Opfern am Steuer), aber leider stockt der zu teure öffentliche Verkehr. Nulltarife? Das Land hat nix zu verschenken, arm wie es ist. Wo kämen wir denn dahin, wenns kostenlose Öffis gäbe? Lieber wieder an der Preisschraube nach oben drehn, denkt sich der IVB. Zudem beanstandet der WWF und andere Organisationen auch die "Gletscherehe" Pitztal-Ötztal. Für den Zusammenschluss erwärmt sich neuerdings auch die (korrupte? Sorry..) SPÖ, - und nicht nur das Klima, das die Gletscher schmelzen lässt, schneller noch als angenommen. Es gibt hierzu Gutachten noch und nöcher. Man kann den ganzen Humbug auch so sehen: Profit versus Natur. Oder: nach uns die Sintflut. Das wird keine Ehe, eher ein Gletscherbegräbnis. Alles schön anachronistisch. Der Fehler liegt im System. Der Fehler ist das System.

Sylvia Dürr

Am Donnerstag vor dem Nationalfeiertag staute es sich wieder mal in der Kranebitter Allee, im Mitterweg stadteinwärts, am Südring und sonstwo. Ein schönes Bild im feinstaubigen Dunst. Auch auf der Brennerautobahn staute sich - wie beinahe immer - der LKW Lindwurm, angereichert mit zig Kurzurlaubern, die ins lange Wochenend starteten. Ein kleines Mosaik im fortlaufenden Wahnsinn. Klimawandel?

An die MPreis-Geschäftsleitung.

Wie ich zu meinem Erstaunen festgestellt habe, kauft das Mpreis-
Unternehmen tatsächlich Äpfel und Bohnen aus fernen Ländern ein, obwohl
jetzt hier Bohnensaison ist. Auch Äpfel bekommt man bekanntlich aus
Österreich. Warum in die Ferne schweifen und den armen Schluckern in
Afrika ihre Nahrung wegfuttern, wenn die guten heimischen Produkte so
nahe liegen. Auch stößt mir der Spargel und die Erdbeeren in der
Vorweihnachtszeit jedes Mal sauer auf.

Muss denn Ihr Unternehmen, das sich für Nachhaltigkeit stark macht, mit
den unglaublichsten Produkten aus der sogenannten 3. Welt zu jeder
Jahreszeit JEDEN Kunden befriedigen? Wie steht es mit Ihrer Warenethik?
Gibts die überhaupt oder überschattet das MPreis- Profitstreben jegliche
Moral?
Etliche Ihrer KundInnen wollen keine Waren, die erst eine irrwitzige
Kilometerstrecke mit anachronistischem CO2- Ausstoß hinter sich lassen
müssen, um ins Tiroler Land zu gelangen.

Mit freundlichen Grüßen
Mag. Sylvia Dürr, Innsbruck

Das ewige Lied der Tiroler Luftpolitik heißt nicht stille Nacht, heilige Nacht, sondern stinkige Nacht, stickige Nacht. Alle Jahre wieder, mindestens zweimal, kommt nicht das Christuskind, sondern die Meldung, dass die Luft dank aller möglichen Schadstoffe zu wünschen übrig lässt. Die Lungen von Allergikern, Senioren und Kindern rebellieren. Warum nicht endlich der ganze Mensch? Sein Magen müsste sich umdrehen angesichts der Tatsache, dass immer noch in Politikerstuben Däumchen gedreht werden, mit denen einzig heiße Luft erzeugt wird.

Sehr geehrte Frau Heinz!

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Wie ich zu meinem Erstaunen festgestellt habe, kauft das Mpreis- Unternehmen tatsächlich Äpfel und Bohnen aus fernen Ländern ein, obwohl jetzt hier Bohnensaison ist. Auch Äpfel bekommt man bekanntlich aus Österreich. Warum in die Ferne schweifen und den armen Schluckern in Afrika ihre Nahrung wegfuttern, wenn die guten heimischen Produkte so nahe liegen.

MIT GESTANK UND LÄRM - DANK ASFINAG

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ASFINAG ist die Autobahnen-und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft, ein Unternehmen, das dafür sorgen muss, lukrativ und erfolgsorientiert zu agieren, mit einer Mitarbeiterin eigens für Geldgeschäfte. Eigentümerin ist der Staat Österreich. Im Klartext heißt das: Wir alle!?! Die ASFINAG finanziert sich über nationale und internationale Kapitalmärkte und besitzt zudem ein sogenanntes Fruchtgenussrecht. Dies ist das Recht zur Einhebung von Mautgebühren. Das geschieht nun in Kufstein, und wird schon seit langem um Innsbruck herum praktiziert, sodass -ohne Rücksicht auf eventuelle psychosoziale Gesundheitsstörungen der Innsbrucker Anrainer-, der Mautflüchtlings-und Transitverkehr als eine nie endende, stinkend-lärmende PKW/ LKW- Schlange durch Innsbruck fließt und jetzt auch Kufstein versauen soll.

Der Brenner Basistunnel geht frühestens 2025 in Betrieb. Ob überhaupt und bis zu welchem Zeitpunkt die notwendigen Zulaufstrecken gebaut sein werden ist äußerst fraglich. Noch fraglicher ist, ob es dann gelingt die LKW’s von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Derzeit gibt es innerhalb der EU Rückgänge beim Schienentransport, in Österreich werden Verladeterminals geschlossen und die Tiroler Volkspartei verhindert durch ihre sture Haltung, den von der EU geforderten Lufthunderter für PKW einzuführen, das sektorale Fahrverbot für LKW‘s, welches Tirol bis zu 200.000 LKW Fahrten ersparen würde! Durch die angespannte finanzielle Situation in Europa, insbesondere in Italien ist der BBT und seine Zulaufstrecken ein äußerst gewagtes Vorhaben mit vielen Fragezeichen. Es stellt sich für die transitgeplagten Anrainer vor allem die Frage: Was passiert in den nächsten 20 Jahren?

Tataaa! Das Jugendticket wird nun pünktlich zur Nationalratswahl im Herbst erhältlich sein. Für 96 Euro pro Jahr und Nase dürfen die Jugendlichen nun in ganz Tirol herumkurven. Leider gibt es nix für StudentInnen. Die gehen nach wie vor leer aus. Wir schließen uns der Meinung an, dass es erstens etwas billiger ausfallen hätte können und zweitens auch die StudentInnen hätte miteinschließen können. Wenn dieser "absolute Renner" (O-Ton Günter Platter) nicht gerade einen Monat vor den Wahlen verlautbart worden wäre, und damit im Verdacht stünde, das Wahlziel der ÖVP in Tirol von 40% + x zu retten, dann müsste es ja glatt als ein Stolperer in die richtige Richtung verstanden werden, auch wenn der Weg zur Freifahrt für den öffentlichen Verkehr ein langer ist...

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Laut einem Bericht auf ORF-Tirol ist der Anteil derjenigen die den öffentlichen Verkehr für den Weg in die Arbeit benützen - mit Ausnahme Wiens natürlich - österreichweit der höchste. 55000 Beschäftigte kommen täglich mit den öffentlichen Verkehrsmitten zur Arbeit. Dennoch kann nicht behauptet werden, dass das Land Tirol in den letzten Jahren wirklich nennenswertes dazu beigetragen hätten, dass die Nutzung des öffentlichen Verkehrs für die Beschäftigten billiger wird. Im Gegenteil: die Kosten für die Netzkarten wurden, natürlich gleichzeitig mit der Einführung des SeniorInnentickets, anfang Februar kräftig erhöht. Noch immer ist ein günstigeres Jahresticket für Lehrlinge, StudentInnen und SchülerInnen nicht in Sicht.

Feinstaub vergiftet die Tiroler Luft und die Bevölkerung wird weiterhin für blöd verkauft.

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Je kleiner der Feinstaub, umso gesundheitsschädlicher, da er bis ins Blut vordringen und das Herzinfarktrisiko um 60% erhöhen kann. Sogar von regelrechten Killerpartikeln ist von Seiten des VCÖ die Rede. Der Transit ist überwiegend schuld daran, dass hier die größten Feinstaub-Emissionen pro Kopf auftreten. Eigentlich logisch, aber eben nur blanke Theorie. Laut "Umwelt"landesrat Pupp, seien die Werte in Innsbruck besser als die in Graz oder Wien. Und überhaupt solle man die "theoretischen Zahlenspiele" bleiben lassen, die nur die Bevölkerung verwirren und verunsichern.